对外开放，引进来、走出去。中国已经大步走出国门，走向世界。世界逐渐认识中国、接受中国。中国一直在规划自己的“经济地理空间”。今天，央视六集大型电视纪录片《五年计划》播出第五集《开阔视野》。

修建通往非洲的道路

非洲的11月是一年中最热的季节，肯尼亚的察沃国家公园是世界上最大的野生动物天堂。

东非铁路网起始段蒙内铁路正在建设中。这也是中国人在海外修建的第一条采用中国标准的铁路。该铁路连接肯尼亚港口城市蒙巴萨和首都内罗毕，全长427公里。东非将陆续建成一条全长3000公里的铁路网，连接周边六国。中国人民的“一带一路”伟大构想正在这里延伸。穿越大草原的142公里是蒙内铁路最复杂的路段。

38岁的张驰是该段铁路的项目负责人。他必须缩短施工工期并尽量减少对动物的影响。近2000米的察沃河大桥横跨国家公园，是整个蒙内铁路最长的桥梁。最短的桥墩也有9.5米，可以保证6米高的长颈鹿可以在桥下自由通过。

中国交通建设公司蒙内铁路项目分公司副经理张驰表示，我们的速度肯尼亚人根本想象不到。他也认为这条铁路可能需要五年、八年或十年，但是当他半年后到达时，当他看到我们的项目进展到了这个地步时，他看到了希望。他认为这可能就是中国的速度。

100年前英国人为肯尼亚修建的米轨铁路至今仍在使用，时速不足30公里。中国人修建的铁路时速为120公里。它将成为肯尼亚最重要的工业走廊。肯尼亚正在围绕这条铁路制定经济发展规划，共建共享。这就是中国的宏伟经济愿景。

肯尼亚铁路公司总经理马伊纳对此深有感触。他表示，一方面可以吸引外商到肯尼亚或周边地区投资，另一方面也可以吸引当地投资者来这里投资。您不再需要在内罗毕投资工厂，您可以在走廊的任何地方投资。

中国最西端的铁路口岸：新疆阿拉善口岸

新疆阿拉善口岸是中国最西端的铁路口岸，海拔2300多米。对面是哈萨克斯坦共和国。每天有四列国际货运列车进出该山口。由于中国和哈萨克斯坦的铁路轨道宽度不同，进口货物必须在这里换车。每趟列车有41个集装箱，大约需要一个小时才能完成吊装。

这条铁路连接中国、中亚乃至整个欧洲。这条线路就是历史上著名的丝绸之路。现在，中国与沿线几十个国家正在努力建设一条全球最具经济潜力的经济走廊——丝绸之路经济带。

一列来自欧洲的列车驶入阿拉山口。经营来自东欧的汽车配件、机电产品以及奶粉、红酒等。它将直达中国腹地，最远可达中国东部沿海，这是中国人口最多的国家。在富裕的地方，这趟列车将“一带一路”与中国改革开放的开端连接起来。

在40多米高空吊运1800多个集装箱

宁波，一座因港口而生的城市。 “七五”期间，我国东部沿海开放了14个港口，宁波港就是其中之一。这是中国第一次主动向世界张开双臂。

王海峰是宁波舟山港桥吊司机。晚上11：00，他的夜班作业才刚刚开始。王海峰的工作室高40多米。他和同事必须吊装 1,800 多个集装箱、吊具和集装箱锁。它只有拳头大小，必须用肉眼吊装，这对驾驶员提出了极高的要求。王海峰曾创下集装箱桥式起重机吉尼斯纪录。通常他只需要一分钟就能完成一次吊装作业。王海峰说，他一年可能会抢到5万个集装箱，最多的时候一天就抢到了500个集装箱。

该港口与全球100多个国家和地区的600多个港口相连，平均每天进出集装箱近6万个。中国长期是世界第一大进出口贸易国，长期是世界第二大经济体。目前，中国正试图开辟海上丝绸之路，从中国沿海港口经南海到达印度洋，延伸至欧洲甚至非洲。这条通道与大陆的丝绸之路经济带将连接欧亚大陆。 ，这就是中国为世界绘制的蓝图。

“十三五”专家委员会副主席林毅夫评价了中国的做法。他说，中国人民历来讲利己利人、帮助他人。我们自己要发展，但我们也希望身边的邻居、我们的朋友，更远的邻居，我们希望我们的发展能够带动其他国家的发展。

全球最大集装箱中转港：洋山港

洋山港是全球最大的集装箱中转港，也是海上丝绸之路的枢纽港。此时，世界上最大的货轮正驶往中国洋山港。陈军和他的同事们要驾驶世界上最大的船舶——来自瑞士的MSC Zoe号停泊。

这艘巨轮可装载19000个集装箱，相当于20层楼的高度。作为引航员，必须对港口水域的特点有透彻的了解，并拥有熟练的驾驶技术，才能将巨轮安全地引入港口。

洋山港也是中国第一个自由贸易区。 “十二五”规划设立上海自贸区。中国更加积极主动，进一步向世界敞开大门。这是中国重塑国家经济和地理空间的又一举措。采取积极行动。

京津冀一体化对沿线人民生活的影响

苗子珍经常往返于京津冀之间，乘坐高铁是他的首选。从石家庄到北京，280多公里，1小时7分钟即可到达。一年前，京津冀和铁路总公司共同成立了京津冀轨道交通投资公司。苗子珍是河北省派出的代表。这一天是苗自珍上任以来最重要的一天。京津冀轨道交通枢纽“宝坻站”破土动工。是与赛道先行的协调发展。这条高铁从规划到开工仅用了8个月的时间，这是前所未见的速度。

常住人口超过2100万的北京已经患上了“大城市病”，而邻近的河北、天津发展也很不平衡。 2014年，国家提出京津冀一体化发展思路。 2016年2月，全国第一个跨省市区域“十三五”规划开始在京津冀地区实施。这个地区未来的样子，就在庙子岩。它在我的脑海中变得清晰而具体。

京津冀城际铁路投资有限公司总经理苗子珍表示，铁路建成后，将形成一串冰糖葫芦。每个站点将形成一个小城镇、一个小社区、一个小工业开发区。通过整个区域的连接，最大程度地促进区域之间的一些经济社会发展。

对于京津冀一体化、长江经济带等区域发展战略，林毅夫评价道：“总有一些地区条件和优势不同，要充分利用他们的条件和优势。但只要是根据市场原则，一个地区的发展总是能够带动其他地区的发展，所以这就是所谓的共同富裕理念，所谓共享理念、共享发展成果。 ”

中国人民大学重阳金融研究院执行院长王文泽作出上述评价。他说：“罗马不是一天建成的，中国重塑经济版图的过程也不是一天造成的，这是一个长期、长期的过程，是一个渐进的过程，但我们充满了务实和务实精神。”我们对这个过程充满信心，所以我们现在取得了越来越多的成功，并吸引了世界的关注。”

成都至欧洲班列：三年来回开行近200列，进出集装箱近万个

成都青白江工业区是西南地区“一五”期间规划建设的第一个工业区。三线建设和军工企业的创办，奠定了成都工业经济的基础。现为中国西部最大的铁路物流枢纽。 。

2013年4月，首趟成都至波兰罗兹的欧陆班列从这里开行。三年来，近200列列车往返运行，运载近万个集装箱进出。成都欧班列从成都出发，从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，直达波兰罗兹。全长9826公里，最短运营时间11天。中国已开通8条通往欧洲的特快列车。

成都是美食之都。每年仅冻肉进口量就达200万吨，其中30%来自欧洲。过去，进口肉类产品通过海运和铁路联运到达消费者手中需要半年时间。成都至欧洲班列将这一周期缩短至一个月。未来，人们将能够享受到更新鲜的进口肉类。

列车向南连接昆明、南宁，向东辐射千里之外的深圳、厦门。 “一带一路”战略构想开始在这条铁路线上延伸。

古代“丝绸之路”的交通咽喉——喀什

新疆是中国西部国际走廊前沿、丝绸之路经济带核心区。喀什，中国最西端的城市，是古代“丝绸之路”的交通咽喉，与五国接壤。历代以来都是商贾云集的国际商港。它是维吾尔族聚居的少数民族，也是中国西部唯一的经济特区。

兰庆是深圳特区第八批援疆干部，负责产业园区建设和招商引资工作。喀什成为特区后，中国沿海城市开始援建，打造西部国际大都市。有必要在这里注入开放的经验。此时，十一号标准厂房正在封顶，工业园二期工程也已接近尾声。这里将是喀什未来的制造加工基地，可容纳100多家企业入驻，提供6万人就业。

深圳援疆干部、新疆喀什开发区发展改革局副局长兰庆说，我们是来自喀什的深圳人，我们也是来自深圳的喀什人。我们有一个口号，东在深圳，西在喀什。这也是我们的目标。

熊凤林来到喀什一年半了。她的公司在这里投资建设了喀什第一家电子产品加工厂，招收的工人大部分是当地人。当地人也养成了学习汉语的习惯，更愿意了解外面的世界。

如果说中国当初设立特区是为了引进来，那么喀什经济特区的设立从一开始就是为了走出去。中国的观点正在发生变化。以喀什为起点、连接中国和阿拉伯海的陆地走廊正在开辟。这就是中巴经济走廊，北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。它连接丝绸之路经济带和海上丝绸之路。从这里，中国可以直接进入印度洋。

瓜达尔港，中巴经济走廊最南端

瓜达尔港是巴基斯坦第三大港，也是中巴经济走廊的最南端。在外人看来，它其实只是一个人口不足10万的小渔村，其中一半以上以捕鱼为生。

每天一早，萨吉德就出海捕鱼。靠打鱼，他平均每个月能挣1万卢比，不到700元人民币，勉强维持一家人的生活。 Rizwan今年12岁了。他是这里最小的渔夫。两年前，里兹万的父亲去世后，他开始和大人一起出海。里兹万说，他的梦想是成为一名船长，驾着船在大海上航行。

双喜是第一个进驻瓜达尔港的中国人。他一个人在这里呆了一年半。不久前，中国获得了这里10平方公里土地的经营权，为期43年。建设巴基斯坦第一个自由贸易区。依托港口建设，这里将建设商贸物流、渔业加工、轻工制造基地。建成后，中方将负责招商引资。当地村民主要以晒盐和养羊为生。目前，他们已经拿到了拆迁补偿款。不久的将来，他们可以去附近新建的工厂上班，孩子也可以去新建的学校上学。

巴基斯坦瓜达尔港务局主席多斯坦·汗贾马尔丁用流利的英语告诉我们，他受邀访问深圳。当他在深圳博物馆看到邓小平雕像时，他觉得巴基斯坦的城市发展可以学习中国模式，再加上更多的劳动力和更好的积极性，瓜达尔港可以在15年内轻松发展成为下一个深圳经济特区。

双喜说，刚来的时候，我是唯一的中国人。你必须适应这里的孤独。当你一个人呆久了之后，你就会想我以后要去哪里，我来这里是做什么的。这就是这里的景象，非常荒凉，没有树木，什么都没有，人也很少，人也很穷。我看到一个孩子在渔船上钓鱼。我心里想着这个孩子。在中国这个年纪，一定背着书包，高高兴兴地去上学。但在这里他却成了一名渔夫。我看着他的眼睛。年轻的时候，我觉得自己拥有的太多，而他们拥有的太少。我希望有一天他们也能像中国一样发生巨大的变化。

【播出时间】

首播：中央电视台财经频道3月12日21:10

重播1：3月12日23:52

重播2：3月13日 12:30

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